Unité de recherche de l’INSA de Lyon, le LVA développe des compétences et des méthodes originales dans l’étude du rayonnement vibro-acoustique (de la source vers le bruit), dans l'identification et la localisation de sources (agir avant la transmission du bruit), dans l’étude de la perception sonore et de la psycho-acoustique et dans le diagnostic vibratoire (analyse vibratoire et acoustique pour la surveillance et le diagnostic de machines tournantes ainsi que sur la détection, la localisation et la caractérisation de défauts).
Institut National des Sciences Appliquées EA677
Bât. St Exupéry
25 bis, avenue Jean Capelle
69621 Villeurbanne
Tél. 04 72 43 79 72
Fax 04 72 43 87 12
Historiquement reconnu pour ses compétences liant dynamique des structures et acoustique, les travaux scientifiques du LVA ont initié une collaboration étroite avec l’industrie des transports (aviation, automobile, poids lourds, ferroviaire), des Energies et des MedTechs.
Equipements principaux
Logiciels de simulation
Les chercheurs publient dans les meilleures revues scientifiques, (co)organisent des congrès reconnus (Congrès Français d'Acoustique 2010, International Symposium on SHM and NDT 2013, Journées des Jeunes Chercheurs en vibrations, Acoustique et Bruit 2014, Congrès français de mécanique 2015…) et s’est honoré en 2012 de voir décerné à Jean-Louis Guyader, la médaille française de la Société Française d'Acoustique (2012).
Ils s’investissent dans de nombreux réseaux et programmes nationaux et internationaux offrant au LVA
- d’être membre d’un institut Carnot (Ingénierie@Lyon), d’un laboratoire d’excellence (Labex CeLyA Centre Lyonnais d'Acoustique et d’un laboratoire commun (Labcom ANR P3A Plateforme d'Antennerie AéroAcoustique avec microdB et OpenLab Vibration-Acoustique-Tribologie@lyon avec PSA-Citroën)
- de participer à des projets nationaux comme les ANR MADNEMS, LOUDNAT, MALICE, MOSAICS, les FUI TESSA CLIC, SONAT, SEMAFOR et MACOVAM, et des projets Européens comme eVADER - electric vehicle alert for detection and emergency response ou le projet COST TU- design and optimization of hybrid and electric vehicles.
Pour rester à la pointe recherche appliquée à l’industrie, le LVA développe de fortes collaborations avec les centres techniques : CETIAT, CETIM, CEA, avec de grands groupes : DCNS, PIERBURG, VALDUNES, PSA, OROS, DYNAE, dBVib, MICHELIN, EDF, VALEO, RENAULT, VOLVO, AIRBUS, MATELYS, AREVA, THALES, TRIX ELL, CYXPLUS, DIGISENS, BERTIN, PELLENC, CIRAD, IRISBUS, MICRODB, ARCELOR/MITTAL, ACOUPHEN, B&K, et des PME-PMI telles que ACOEM (01dB-METRAVIB), VIBRATEC, BABOLAT, SOPAVIB, REXAMHEALTH….
Il noue des collaborations avec des laboratoires français (ses partenaires dans le Carnot Ingénierie@Lyon les LTDS, LMFA, LaMCoS, et les LMA, LAUM, CNAM, FEMTO, LASH, LMS (X), PIMM,ENSTA (UME/UMA), avec des laboratoires d’Universités européennes et internationales : Sherbrooke GAUS (Québec), Penn State (USA), Polytechnic ( Hong-Kong), La Sapienza, Ferrara et Politecnico di Torino (Italia), Delft (Netherlands), AGH (Poland), New South Wales (Australia), VUB (Belgium), Chalmers (Sweden), University of Denmark (Denmark), Guelma et USTHB (Algérie) et le Fraunhofer Institute EZRT X-ray center (Deutschland) ...
CALY TECHNOLOGIES, MECALAM, CCI LYON, VIBRATEC, THALES, AREVA, VOLVO, RENAULT, MICHELIN, ANNEALSYS, HUTCHINSON, EDF R&D ENERBAT, RIBER, SKF, EDF, PSA Peugeot-Citroen, SAFRAN, LUTB Transports&MobilIty, ...
Espace membres
