28/10/21 [projet] CµRVE, interface entre les PME et les dispositifs des laboratoires Ingénierie@Lyon pour la caractérisation des nouvelles générations de chaine de traction électrique

Le projet CµRVE rassemble les principaux laboratoires susceptibles de contribuer à la modélisation et à la caractérisation de composants ou de l’ensemble de la chaîne de traction.

L’objectif principal est de construire une plateforme d’échange de profils d’usages allant du couple aux roues jusqu’au profil de charge de la batterie. Plusieurs bancs d’essais, divers environnements maitrisés et l’ensemble des modèles et expertises des laboratoires sont ainsi accessibles et conduisent à une vision systémique de la chaîne de traction du véhicule, en particulier pour des conditions de fonctionnement non stationnaires. Une première preuve de concept permet de piloter en temps réel des bancs d’essais de la motorisation électrique, du réducteur mécanique et de l’électronique de puissance dans plusieurs environnements (National Intruments et DSpace).

Une deuxième preuve de concept est basée sur un environnement de simulation véhicule pour offrir des possibilités d’intégration HIL (Hardware in the Loop). Ces preuves de concept ont été construites en partenariat avec des entreprises reconnues (InnoduraTB, AV Simulation), sur la base d’une première chaîne de traction électrique commercialisée (Stellantis), actuellement disponible en trois exemplaires. Cet ensemble constitue donc une plateforme originale et inédite ouverte aux partenaires industriels qui souhaitent améliorer le comportement de leurs produits au sein d’une future chaine de traction électrique.

Laboratoires impliqués: LaMCoS, AMPERE, CETHIL, LTDS, LVA, LABECAM, MATEIS

Découvrez le projet CµRVE en vidéos :

1 Présentation générale
2 Le véhicule de demain sur les bancs d’essai du LTDS :
– la plateforme de suspension de moteur électrique vise à étudier les phénomènes de couplage électromécaniques et de suspension de ces éléments
– la plateforme IMOTEP « Innovation Moteur Propre » concerne les problématiques tribologie, frottements, usures de ces moteurs : la tribologie au service de l’éco-mobilité.